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案例:貨物到港客戶(hù)不提貨,船公司要求退運(yùn),費(fèi)用昂貴,貨值又低,該如何處理?

發(fā)布時(shí)間:2021-11-02 | 點(diǎn)擊數(shù):2249 | 客戶(hù)不提貨

事件

2019年7月底出了兩批貨到馬來(lái)西亞巴生港,8月中旬兩批貨分別到港,但直到9月中旬客戶(hù)也沒(méi)有去提貨。貨物沒(méi)到港前,我方提醒過(guò)客戶(hù),貨物即將到港,到港后,提醒客戶(hù)去提貨。

8月中旬,貨代告訴我,客戶(hù)依然沒(méi)有去提貨。我一直催客戶(hù)去提貨,客戶(hù)每次都是說(shuō)他當(dāng)天會(huì)去提,但是一直拖到9月中旬也沒(méi)有去。客戶(hù)也不和我們溝通因?yàn)槭裁丛虿蝗ヌ嶝?,永遠(yuǎn)都是“我今天會(huì)去提貨”。

當(dāng)時(shí)拼箱公司沒(méi)有耐心了,給我們下最后通牒,讓我們?cè)偻ㄖ蛻?hù)最后一次,如果客戶(hù)還不去提,就要給我們退回來(lái),并且產(chǎn)生的滯港費(fèi)等費(fèi)用,要我方支付。

分析建議

如果國(guó)外客戶(hù)公司倒閉了或者貨物到港后遲遲不提貨,到港一個(gè)多月了,產(chǎn)生不少費(fèi)用,客戶(hù)顯然不會(huì)提貨了,我們要求貨代跟船公司說(shuō)明我們棄貨,但是貨代說(shuō)至少半年才能棄貨。

那么問(wèn)題來(lái)了,半年后的港口費(fèi)用估計(jì)是個(gè)天文數(shù)字,國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)肯定負(fù)擔(dān)不了。貨值也很低,將來(lái)費(fèi)用肯定大大多于拍賣(mài)的貨值。具體的問(wèn)題如下:

1. 船公司會(huì)跟追索這些滯港費(fèi)、滯柜費(fèi)、碼頭費(fèi)用嗎?

2. 是追索貨代or國(guó)外客人or國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)?

3. 如果付不上,船公司他們會(huì)走法律程序嗎?

出現(xiàn)這樣的情況該如何應(yīng)對(duì)?

1. 主動(dòng)棄貨。

首先要讓你的貨代找目的港的代理幫忙,先把收貨人改成指定的代理,然后以代理的名義棄貨。為什么要這樣呢?因?yàn)槿绻桓氖肇浫?,發(fā)貨人單方面應(yīng)該是很難棄貨的。但是這樣改了之后,這個(gè)目的港的代理就要承擔(dān)很多責(zé)任了,包括棄貨的費(fèi)用和責(zé)任都要他們承擔(dān),這個(gè)條件肯定要你們跟貨代協(xié)商好,人家愿不愿意幫你們這么做,做了你們需要承擔(dān)多少費(fèi)用。

2. 轉(zhuǎn)賣(mài)。

看看能不能在目的國(guó)找到其他買(mǎi)家,更改提單收貨人然后賣(mài)給他們,當(dāng)然肯定要打折。這樣做也有很大制約,一個(gè)是產(chǎn)品是不是訂制的不好轉(zhuǎn)賣(mài),另一個(gè)是要找到愿意接手的客戶(hù)。

3. 置之不理。

那就什么都不管了,責(zé)任費(fèi)用全部讓你的貨代去扛。這是最坑人的,也許你們沒(méi)事,但接你這票貨的貨代業(yè)務(wù)員和公司就倒了大霉了,關(guān)鍵是這事并不是人家的責(zé)任。當(dāng)然對(duì)方也許也會(huì)跟你們打官司,那就有的扯了。根據(jù)海商法86-88條,收貨人出了問(wèn)題,肯定要找發(fā)貨人承擔(dān)費(fèi)用。

4. 退運(yùn)。

可以先退運(yùn)會(huì)國(guó)內(nèi)保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ),如果有新訂單在原貨發(fā)國(guó)外或者在有檢測(cè)維修,更換包裝保稅加工的保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的換包裝,重新貼標(biāo),更換外殼等簡(jiǎn)單加工,以新訂單在發(fā)國(guó)外。保稅區(qū)相當(dāng)于國(guó)外,貨物退運(yùn)至保稅區(qū)檢測(cè)維修不需辦理進(jìn)口申報(bào), 所以無(wú)需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物,也無(wú)需繳稅,也無(wú)需向海關(guān)繳納保證金。

國(guó)內(nèi)出口貨物,尤其是電子產(chǎn)品,小家電等,返修率較高,傳統(tǒng)的退運(yùn)到工廠(chǎng)維修的方式需要面臨海關(guān),商檢,國(guó)稅等多道繁瑣手續(xù),利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的優(yōu)勢(shì)可以快速解決返修難題。 

保稅區(qū)有“境內(nèi)關(guān)外”的政策,即是在國(guó)家邊境內(nèi),但又不是國(guó)內(nèi)海關(guān)所管轄的,貨物從國(guó)內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口,從保稅區(qū)進(jìn)入國(guó)內(nèi)等于進(jìn)口(要報(bào)進(jìn)口關(guān)),地位和中國(guó)香港一樣。

因此從國(guó)外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國(guó)外,還沒(méi)有辦理進(jìn)口申報(bào), 所以無(wú)需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物,且退運(yùn)至保稅區(qū)免稅,可復(fù)出口。


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