馬士基收購(gòu)歐洲和亞洲的物流和供應(yīng)鏈公司，其戰(zhàn)略在美國(guó)最為激進(jìn)

丹麥集裝箱船公司AP Moller-Maersk A/S正計(jì)劃在美國(guó)進(jìn)行更多收購(gòu)，以爭(zhēng)取更大份額的國(guó)內(nèi)物流支出。

馬士基北美董事總經(jīng)理納林Phol 表示，托運(yùn)人在卡車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和交付等國(guó)內(nèi)物流上的花費(fèi)是公司核心業(yè)務(wù)國(guó)際海運(yùn)的8~9倍。“現(xiàn)在我們想要將這兩個(gè)流程整合在一起?！盤(pán)hol說(shuō)。

憑借創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)帶來(lái)的現(xiàn)金，馬士基正在擴(kuò)大其在國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的影響力，與包括法國(guó)集裝箱航運(yùn)公司CMA  CGM SA 在內(nèi)的其他航運(yùn)公司展開(kāi)全球競(jìng)爭(zhēng)，以進(jìn)入更多的企業(yè)對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)。

全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略顧問(wèn)Wofford  Advisors的管理合伙人克里斯·沃福德說(shuō)：“在建立端到端網(wǎng)絡(luò)方面正在進(jìn)行一場(chǎng)競(jìng)賽。他們有用于貨運(yùn)的浮動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)，現(xiàn)在，隨著他們從港口延伸，他們正在創(chuàng)造更具粘性和增值的一系列服務(wù)?！?/p>

近年來(lái)，馬士基收購(gòu)了歐洲和亞洲的物流和供應(yīng)鏈公司，但其戰(zhàn)略在美國(guó)最為激進(jìn)。

就在上周，這家航運(yùn)巨頭宣布以16.8 億美元收購(gòu)總部位于賓夕法尼亞州格倫米爾斯的Pilot  Freight Services LLC，這將使馬士基在為人們提供和安裝洗衣機(jī)和烘干機(jī)等大件物品的業(yè)務(wù)中站穩(wěn)腳跟。

馬士基方面表示，此次收購(gòu)是對(duì)去年收購(gòu)電子商務(wù)履行公司Visible  Supply Chain  Management LLC 的補(bǔ)充，該公司專(zhuān)注于小型包裹，以及2020 年收購(gòu)總部位于加利福尼亞州El  Segundo 的倉(cāng)儲(chǔ)和配送專(zhuān)家Performance  Team LLC。

此次收購(gòu)將馬士基在美國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)從2020 年初的約20 個(gè)設(shè)施擴(kuò)大到預(yù)計(jì)到今年年中完成試點(diǎn)收購(gòu)時(shí)的150 多個(gè)。馬士基表示，他們計(jì)劃今年在美國(guó)至少再購(gòu)買(mǎi)或建造12 個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

Phol說(shuō)，通過(guò)控制供應(yīng)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從一件物品離開(kāi)亞洲工廠到送貨上門(mén)，馬士基將能夠?yàn)橥羞\(yùn)人提供更快、更可靠的服務(wù)。

Pilot收購(gòu)?fù)晟屏笋R士基從工廠到消費(fèi)者的能力，未來(lái)在美國(guó)的收購(gòu)將“進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模并加強(qiáng)我們向客戶(hù)提供產(chǎn)品的能力?！?/p>

去年，馬士基在利息、稅項(xiàng)、折舊和攤銷(xiāo)前的基本收益為240 億美元。該公司預(yù)計(jì)今年的利潤(rùn)將繼續(xù)增長(zhǎng)，自由現(xiàn)金流將超過(guò)150 億美元。