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大韓航運(KLC)2011年1月25日正式申請破產(chǎn)保護。該公司申請破產(chǎn)保護前的過去7季中，有6季都錄得虧損，截至2010年9月底，總負債額約19.9億美元，第三季度仍虧損9298.8萬美元。該公司營運51艘船舶，為包括浦項鋼鐵和韓國電力公司在內(nèi)的公司運載鐵礦石、煤炭和液化天然氣，在韓國的船隊規(guī)模僅次于世騰泛洋。
2012年8月，韓國營造集團 Samra Midas(SM)贏得競標，成為破產(chǎn)船企大韓海運(KLC)的新買家，出價2150 億韓元(約合 1.9228 億美元)，成為首選投標者。 當時的競爭者有2 家航運公司 —— 韓國大利(Daelim Corp)及北極星航運(Polaris Shipping)，以及 3 家金融機構(gòu)：Hahn & Co、Zenith Partners 和IMM Security。
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