123,123,123

海運(yùn)百科國際物流行業(yè)資訊及貨代常識 / 當(dāng)前位置：首頁>物流資訊>海運(yùn)百科

全部新聞行業(yè)動(dòng)態(tài) 海運(yùn)資訊港口資訊空運(yùn)資訊快遞新聞敏感貨運(yùn)輸海運(yùn)百科國際常識亞馬遜FBA

海運(yùn)裝運(yùn)條款

　　在洽商交易時(shí)，買賣雙方必須就交貨時(shí)間、裝運(yùn)地和目的地、能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運(yùn)等問題商妥，并在合同中具體訂明。明確、合理地規(guī)定裝運(yùn)條款，…… 點(diǎn)擊：631 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

FCL貨物進(jìn)口流程

　　1、貨主(收貨人)與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系　　2、在買方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同下,貨代辦理Home booking業(yè)務(wù),落實(shí)貨單齊備即可　…… 點(diǎn)擊：605 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

集裝箱標(biāo)記常識

　　為了便于對集裝箱在流通和使用中識別和管理，便于單據(jù)編制和信息傳輸，所以國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了集裝箱標(biāo)記，此標(biāo)準(zhǔn)即《集裝箱的代號、識別和標(biāo)記…… 點(diǎn)擊：869 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科集裝箱標(biāo)記

商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度

　　《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》(Harmonized Commodity Description and Coding System，簡稱H…… 點(diǎn)擊：675 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

航運(yùn)附加費(fèi)種類

　　由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開支或損失，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另…… 點(diǎn)擊：725 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科航運(yùn)附加費(fèi)

無船承運(yùn)與國際貨代

　　我國2002年1月1日正式頒布實(shí)施的《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》對無船承運(yùn)也下了定義，《條例》規(guī)定:無船承運(yùn)是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者?！?/font> 點(diǎn)擊：917 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科無船承運(yùn) 國際貨代

世界主要海運(yùn)航線

　　1.太平洋航線　　(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線　　該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)…… 點(diǎn)擊：614 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科海運(yùn)航線

海運(yùn)中如何預(yù)防貨物損壞

　　一、要對癥下藥，首先我們來找一下貨物損壞的原因有哪些，且須知形成這些原因的過程與細(xì)節(jié)，才會正確而深刻地認(rèn)識貨損原因與采取有針對性的措施?！?/font> 點(diǎn)擊：679 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

如何避免滯箱

　　如何避免滯箱?是進(jìn)口操作中比較麻煩的問題，下面我們從選擇提貨掏箱方式上介紹一下避免滯箱的好方法。　　集裝箱進(jìn)口貨物，直接提箱到回空堆…… 點(diǎn)擊：810 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科如何避免滯箱

集裝箱的定義和分類

　　關(guān)于集裝箱的定義，歷年來國內(nèi)外專家學(xué)者存在一定分歧?，F(xiàn)以國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對集裝箱的定義作以下介紹，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對集裝…… 點(diǎn)擊：666 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

海運(yùn)倉儲與配載時(shí)的拼箱技巧

　　無論是貨主自報(bào)關(guān)還是拼箱公司代理報(bào)關(guān)，其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電…… 點(diǎn)擊：489 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

船長和承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)條款

　　海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，承運(yùn)人的義務(wù)就是將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港，并有權(quán)收取運(yùn)費(fèi)。但是由于海上…… 點(diǎn)擊：639 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

　　進(jìn)口到巴拿馬的商品在通過巴拿馬海關(guān)時(shí)必須由一家報(bào)關(guān)行辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，報(bào)關(guān)行必須是在巴拿馬海關(guān)辦理過代理報(bào)關(guān)注冊登記，并獲批準(zhǔn)的具有法人資格…… 點(diǎn)擊：1225 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科巴拿馬口岸口岸通關(guān)

關(guān)于集裝箱裝柜的經(jīng)驗(yàn)

　　裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。　　貨柜拖來以后，要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號。 …… 點(diǎn)擊：656 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

如何正確認(rèn)識海運(yùn)提單的功能

　　當(dāng)今世界貨物運(yùn)輸方式呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，但海運(yùn)因其悠久的傳統(tǒng)及船舶的大型化、船舶裝備的現(xiàn)代化、通訊技術(shù)的日益發(fā)展，特別是班輪運(yùn)輸中貨運(yùn)包裝…… 點(diǎn)擊：1131 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科海運(yùn)提單

海運(yùn)出口工作流程

　　根據(jù)我們以往的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，特?cái)M訂出口工作操作計(jì)劃以方便與貴司/發(fā)貨人之間的協(xié)調(diào)，及便于客戶進(jìn)一步了解我司的出口工作流程： &n…… 點(diǎn)擊：888 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

如何在碼頭合理裝卸集裝箱

　　40多年來，伴隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭，在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，對加速車船周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)速度，降低整體…… 點(diǎn)擊：945 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科裝卸集裝箱

警惕境外無船承運(yùn)人搞無單放貨

　　在我國出口貿(mào)易中，因無單放貨，使貨主貨、款兩空的案例屢見不鮮。　　隨著我國航運(yùn)市場和國際貨運(yùn)代理市場的不斷開放，境外船公司和貨運(yùn)代理企…… 點(diǎn)擊：729 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科無單放貨

貨物裝箱與監(jiān)裝海運(yùn)技巧

　　在報(bào)關(guān)完畢之后，托運(yùn)人開始將出口托運(yùn)的貨物運(yùn)抵集裝箱中轉(zhuǎn)站準(zhǔn)備裝箱。當(dāng)出口方的出口貨物數(shù)量不足裝滿整個(gè)集裝箱時(shí)，由船公司的集裝箱貨運(yùn)站辦…… 點(diǎn)擊：656 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

集裝箱裝卸需進(jìn)行的業(yè)務(wù)

　　集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：　　(1)對整箱貨運(yùn)的交換、保管。　　…… 點(diǎn)擊：636 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科

貨主：你有權(quán)更改海運(yùn)提單!

　　貨主有選擇在海運(yùn)規(guī)則范圍內(nèi)更改提單的權(quán)利。然而有些貨主，在貨代人的煽動(dòng)下，總是習(xí)慣于簽訂無實(shí)質(zhì)內(nèi)容的、事先備好的提單。通常由承運(yùn)人提供的…… 點(diǎn)擊：859 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科海運(yùn)提單

集裝箱冷藏運(yùn)輸裝貨時(shí)不需要預(yù)冷

　　很多貨主在出口冷藏(凍)貨物裝箱時(shí)，喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實(shí)是不科學(xué)的，對貨物和集裝箱都有可能帶來負(fù)面影響，從而不能保證…… 點(diǎn)擊：997 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科集裝箱冷藏運(yùn)輸

世界主要的海運(yùn)輸航線（含港口）

　　1. 北大西洋航線：西歐(鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡;北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等)—北大西洋—北美洲東岸(紐約、魁北克等)、…… 點(diǎn)擊：854 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科海運(yùn)航線

貨物裝箱與監(jiān)裝

　　在報(bào)關(guān)完畢之后，托運(yùn)人開始將出口托運(yùn)的貨物運(yùn)抵集裝箱中轉(zhuǎn)站準(zhǔn)備裝箱。當(dāng)出口方的出口貨物數(shù)量不足裝滿整個(gè)集裝箱時(shí)，由船公司的集裝箱貨運(yùn)站辦…… 點(diǎn)擊：524 時(shí)間：2020-11-17
海運(yùn)百科